膜結構車棚是如何連接的

 

膜結構的應用已經滲透到我們的生活中，比較常見的是膜結構車棚，在建造膜結構車棚時需要連接。膜結構車棚有幾種連接方式，那么哪些比較常見呢？以下分享給你，希望對你有所幫助。

 

1.焊接:是汽車棚與膜結構的主要連接方式。焊接連接可分為對接焊縫和角焊縫。***點:結構簡單，形式上的組件可以直接連接；物質經濟，不削弱截面；制造加工方便，可實現自動化操作；連接氣密性***，結構剛性高。缺點:在焊縫附近的熱影響區，鋼材的金相組織發生變化，造成局部材料脆性；焊接殘余應力和變形使受壓構件承載力低；焊接結構的局部裂紋一旦萌生，很容易擴展到構件的整個截面，出現低溫冷脆問題。

 

2.鉚接:采用鉚釘連接，具有******的塑性、韌性和整體性，連接變形小，傳力可靠，承受動載荷時疲勞性能***，適用于重型和直接承受動載荷的結構。但由于其結構復雜，用鋼量***，施工麻煩，噪音***，目前很少使用。鉚釘連接的力學性能、結構要求和設計方法原則上與普通螺栓連接相同，區別在于設計參數和設計值不同。

 

3.螺栓連接:螺栓連接安裝省時省力，安裝設備簡單，對施工人員的技能要求比焊工低。目前，它在鋼結構連接中的應用不如焊接連接。螺栓連接分為普通螺栓連接和強螺栓連接兩種。根據受力情況可分為三種:剪力螺栓連接、掛拉螺栓連接和同時承受剪力和拉力的螺栓連接。螺栓承載連接對螺栓材料、預緊力、施工和安裝的要求與摩擦式連接相同，只是它采取孔壁承載和螺栓剪切破壞的承載狀態，摩擦克服后，連接板相對滑動，因此其承載能力高于高螺栓摩擦式連接，可以節省連接材料。